รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับท่อระบบไฮดรอลิก

5. เมื่อวางท่อระบบไฮดรอลิก จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อมีความแข็งแกร่งและความสามารถในการป้องกันการสั่นในระดับหนึ่งควรมีการติดตั้งส่วนรองรับท่อและที่หนีบอย่างเหมาะสมท่อบิดควรติดตั้งขายึดหรือที่หนีบไว้ใกล้กับจุดดัดท่อจะต้องไม่ถูกเชื่อมโดยตรงกับวงเล็บหรือแคลมป์ท่อ
6. ส่วนประกอบของท่อไม่ควรได้รับการยอมรับจากวาล์ว ปั๊ม และส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิกอื่น ๆท่อไม่ควรรองรับส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบหนัก
7. จำเป็นต้องพิจารณาวิธีการที่เป็นประโยชน์สำหรับท่อที่ยาวขึ้นเพื่อป้องกันความเครียดที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่ทำให้ท่อขยายตัวและหดตัว
8. จำเป็นต้องมีพื้นฐานเริ่มต้นที่ชัดเจนสำหรับวัตถุดิบไปป์ไลน์ที่ใช้ และไม่อนุญาตให้ใช้ท่อที่มีวัตถุดิบที่ไม่รู้จัก
9. สามารถตัดท่อระบบไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 50 มม. ด้วยล้อเจียรได้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. ขึ้นไปมักจะถูกตัดโดยกระบวนการทางกลหากใช้การตัดแก๊ส จำเป็นต้องใช้วิธีการประมวลผลทางกลเพื่อถอดชิ้นส่วนที่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการจัดเรียงของการตัดแก๊ส และในขณะเดียวกัน ก็สามารถเปิดร่องเชื่อมออกได้ยกเว้นท่อส่งน้ำมันกลับ ห้ามใช้เครื่องตัดแบบลูกกลิ้งตัดแรงดันบนท่อจำเป็นต้องตัดพื้นผิวของท่อให้เรียบและขจัดเสี้ยน ผิวออกไซด์ ตะกรัน ฯลฯ พื้นผิวที่ตัดควรตรงกับแกนของท่อ
10. เมื่อท่อประกอบด้วยส่วนท่อหลายส่วนและส่วนประกอบรองรับ ควรได้รับทีละส่วน เสร็จสมบูรณ์หนึ่งส่วน ประกอบแล้วติดตั้งส่วนถัดไปเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดสะสมหลังจากการเชื่อมครั้งเดียว
11. เพื่อลดการสูญเสียแรงดันบางส่วน แต่ละส่วนของท่อควรป้องกันการขยายตัวหรือการลดลงอย่างรวดเร็วของหน้าตัดและการบิดและหมุนที่แหลมคม
12. ท่อที่เชื่อมต่อกับข้อต่อท่อหรือหน้าแปลนจะต้องมีส่วนตรง กล่าวคือ แกนของท่อในส่วนนี้ควรขนานกันและตรงกับแกนของข้อต่อท่อหรือหน้าแปลนความยาวของส่วนของเส้นตรงนี้ควรมากกว่าหรือเท่ากับ 2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
13. วิธีการดัดเย็นสามารถใช้กับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกน้อยกว่า 30 มม.เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่ออยู่ระหว่าง 30-50 มม. สามารถใช้วิธีดัดเย็นหรือดัดร้อนได้เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อมากกว่า 50 มม. มักจะใช้วิธีการดัดแบบร้อน
14. ช่างเชื่อมที่เชื่อมท่อไฮดรอลิกควรมีใบรับรองคุณสมบัติการเชื่อมท่อแรงดันสูงที่ถูกต้อง
15. การเลือกเทคโนโลยีการเชื่อม: การเชื่อมแก๊สอะเซทิลีนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับท่อที่มีความหนาของผนังปกติ 2 มม. หรือน้อยกว่าในท่อเหล็กคาร์บอนการเชื่อมอาร์คส่วนใหญ่จะใช้สำหรับท่อที่มีความหนาของผนังท่อเหล็กคาร์บอนมากกว่า 2 มม.ควรใช้การเชื่อมอาร์กอนอาร์กในการเชื่อมท่อสำหรับท่อที่มีความหนาของผนังมากกว่า 5 มม. ต้องใช้การเชื่อมอาร์กอาร์กอนในการรองพื้น และการเชื่อมอาร์กจะต้องใช้ในการเติมเมื่อจำเป็นควรดำเนินการเชื่อมโดยเติมแก๊สบำรุงรักษาลงในรูท่อ
16. ลวดเชื่อมและฟลักซ์ควรจับคู่กับวัสดุท่อเชื่อม และเครื่องหมายการค้าจะต้องชัดเจนตามวัสดุ มีใบรับรองคุณสมบัติผลิตภัณฑ์ และอยู่ในระยะเวลาการใช้งานที่มีประโยชน์ลวดเชื่อมและฟลักซ์ควรทำให้แห้งตามกฎในคู่มือผลิตภัณฑ์ก่อนใช้งาน และควรเก็บไว้ให้แห้งระหว่างการใช้งานและใช้งานในวันเดียวกันการเคลือบอิเล็กโทรดควรปราศจากการตกหล่นและรอยแตกที่เห็นได้ชัดเจน
17. การเชื่อมแบบชนควรใช้สำหรับการเชื่อมท่อไฮดรอลิกก่อนการเชื่อม ควรขจัดสิ่งสกปรก คราบน้ำมัน ความชื้น และจุดสนิมบนพื้นผิวร่องและพื้นที่ใกล้เคียงที่มีความกว้าง 10-20 มม. ออกและทำความสะอาด
18. ควรใช้หน้าแปลนเชื่อมแบบชนสำหรับการเชื่อมระหว่างท่อและหน้าแปลนและไม่ควรใช้หน้าแปลนแบบเจาะ
19. การเชื่อมแบบชนควรใช้ในการเชื่อมท่อและข้อต่อท่อ และไม่ควรใช้การเชื่อมแบบเจาะ
20. ควรใช้การเชื่อมแบบชนสำหรับการเชื่อมระหว่างท่อและไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมแบบเจาะ